Изменения в Закон о налоге на автотранспортные средства
С 2021 года транспортный налог будет увеличен для новых автомобилей с высоким расходом топлива. Бундестаг решил реформировать налог на автотранспортные средства.
Седьмой закон о внесении изменений в Закон о налоге на автотранспортные средства (Kraftfahrzeugsteuergesetz, KraftStG, BT-Drs. 19/20978) реализует решения из программы защиты климата 2030 года. 17 сентября 2020 года он был принят Бундестагом и одобрен 09.10.2020 г. Бундесратом.
Изменения должны побудить граждан покупать более экономичные автомобили. Чтобы соответствовать требованиям Парижского соглашения по защите климата, правительство хочет сократить выбросы углекислого газа в транспортном секторе как минимум на 40–42%.
Кроме того, покупатели экономичных автомобилей выиграют на стоимости обязательной автомобильной страховки.
Следует принимать во внимание социальные вопросы, гарантировать конкурентоспособность промышленности и обеспечивать доступную мобильность. Тем не менее, автомобили, которые уже были зарегистрированы, не затрагиваются новым регулированием.
Электроприводы — будущее автопрома
В целях содействия переходу на электроприводы закон предусматривает продление десятилетнего освобождения от налога на автотранспортные средства для полностью электромобилей. Такие автомобили, впервые зарегистрированные в период с 18 мая 2011 г. по 31 декабря 2025 г., освобождены от уплаты транспортного налога. До сих пор освобождение действовало только для регистраций или переоборудования до конца 2020 года.
Налоговое освобождение будет применяться до 31 декабря 2030 года.
Президент Германского автомобильного клуба автомобилистов ADAC Герхард Хиллебранд (Gerhard Hillebrand) сказал, что нынешняя реформа может быть только первым шагом.
«В будущем мы должны последовательно и полностью согласовывать налог на транспортные средства с выбросами CO2, чтобы достичь оптимального эффекта рулевого управления».
Тем не менее, по мнению многих экспертов, нынешний закон представляет собой разумный компромисс между дополнительными стимулами для защиты климата и доступной мобильностью.
Автомобили с высоким уровнем выбросов углекислого газа облагаются более высокими налогами
Чтобы более четко направить спрос на автомобили с пониженным потенциалом выбросов, планируется еще больше учитывать компоненты СО2. Это хотят реализовать путем введения прогрессивного тарифа СО2 в налоге на автотранспортные средства для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В зависимости от уровня выбросов налог поэтапно увеличивается от двух до четырех евро за грамм углекислого газа на километр.
Ставки налога на автотранспортные средства в Германии
Для того, чтобы дополнительно продвигать автомобили с низким уровнем выбросов, налог на автотранспортные средства (Kfz-Steuer), впервые зарегистрированные в период между днем принятия решения Кабинетом министров и по 31.12.2024, составят:
- со значением СО2 до 95 г / км в размере 30 евро в год в течение пяти лет, как минимум до 31 декабря 2025 года;
- в пределах первого уровня CO2 от 96 до 115 г / км ставка налога составляет два евро за г / км;
- при уровнях выбросов с 116 до 195 г / км налоговые ставки повышаются с 2,20 до 3,40 евро;
- максимальная ставка налога в четыре евро за г / км применяется к транспортным средствам с особенно высоким потенциалом выбросов, превышающим 195 г / км.
В среднем транспортный налог увеличивается на 15,80 евро в год, но для многих автомобилей размер налога останется прежним.
Новая льгота 30 евро
Закон вводит новую налоговую льготу в размере 30 евро для автомобилей с низким уровнем выбросов до порога в 95 граммов углекислого газа на километр. Если существует только один налог на объем цилиндров, то автовладельцы должны уплатить сумму превышающую 30 евро. Эта льгота распространяется на автомобили, которые были зарегистрированы с середины июня 2020 года и ограничены сроком до конца 2024 года. Если срок действия налоговой льготы еще не истек при смене собственника, то льгота предоставляется новому владельцу.
К сведению: если сравнивать с Европой, то в Германии низкие налоги на транспортные средства на основе выбросов CO2, но в то же время новые автомобили в Германии выделяют больше всего CO2.
Kfz-Steuer
Налог на автотранспортные средства является обязательным федеральным налогом. Он приносит в казну Германии около 9 миллиардов евро в год.
Отказ от обязательной подачи разрешения на прямой дебет
Для экологически чистых электромобилей, которые будут зарегистрированы в течение периода освобождения от налогов, будет отсутствовать разрешение на прямое списание средств при регистрации. Подача разрешения на списания средств (SEPA) излишняя и не может быть оправдана законом о защите данных.
Отмена специальных правил для легких коммерческих автомобилей
Согласно параграфу 18 (12) KraftStG, налогообложение некоторых легких коммерческих автомобилей общим весом до 3,5 т до сих пор осуществлялось с использованием тарифов на выбросы CO2, вместо налоговых ставок, связанных с весом, для коммерческих автомобилей, если они теоретически могут в первую очередь служить для перевозки людей.
Регулирование не только ведет к более высокому налогообложению соответствующих транспортных средств, но и к несоразмерным расходам на соблюдение требований как для владельца транспортного средства, так и для таможенной администрации и регистрирующих органов.
Затронутые транспортные средства, в основном, это автомобили, используемые в ремесленных предприятиях и большими семьями. Они обычно используются в комбинации для пассажирских и грузовых перевозок.
Из-за более сильного выброса CO2 эти автомобили будут облагаться более высоким налогом.
Вступление в действие
9 октября 2020 года Федеральный совет одобрил продление десятилетнего освобождения от налогов для электромобилей и другие изменения.
После подписания Федеральным президентом, закон вступит в силу сразу после опубликования в Федеральном вестнике законов.
В статье использованы материалы СМИ по состоянию на 18.09.2020, информация Сегодня в бундестаге № 756 от 16 июля 2020 г. и пресс-релиз федерального правительства от 09.10.2020 г.