Рубрики
Государственное финансирование

Гранты на частные зарядные станции для электромобилей

24 ноября 2020 года впервые в Германии началось продвижение частных зарядных станций для электромобилей в жилых домах. Покупка и установка настенных электро-зарядок (Wallbox) будет поддержана государственной дотацией в размере 900 евро.

На эту программу выделено 200 миллионов евро.

«Зарядка должна быть возможна где угодно и когда угодно. Комплексная и удобная инфраструктура зарядки — необходимое условие для того, чтобы все больше людей переключились на экологически чистые электро-автомобили. Для этого федеральное правительство предоставляет 900 евро», – сказал федеральный министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer).

Поощрение частных зарядных станций для электромобилей

Кто может подавать заявки?

Лица, осуществляющие инвестиционные меры (например, частные лица, ассоциации владельцев квартир, жилищные компании, жилищные ассоциации и застройщики), по созданию зарядных станций для электромобилей в частном секторе жилых домов, которые используются самостоятельно или сдаются в аренду.

Что финансируется?

Финансирование предоставляется для покупки и строительства совершенно новой, не общедоступной зарядной станции, включая электрическое подключение к сети (Netzanschluss), а также связанные необходимые вспомогательные работы, на парковочных местах в существующих жилых домах в Германии, если, среди прочего:

  • зарядная станция имеет нормальную зарядную мощность 11 кВт,
  • 100% электроэнергии производится из возобновляемых источников энергии,
  • зарядная станция интеллектуальна и управляема (с целью обслуживания сети).

Как это финансируется?

Финансирование осуществляется в виде инвестиционного гранта, который переводится на ваш банковский счет после завершения вашего проекта.

Грант представляет собой фиксированную ставку 900 евро за пункт зарядки. Если общая стоимость проекта окажется ниже суммы гранта, финансирование не будет предоставлено. Грант можно запросить у KfW через портал грантов, и он должен быть отправлен до начала проекта.

При определении общих затрат могут учитываться затраты на следующие услуги:

  • Зарядная станция Система управления энергопотреблением / система управления зарядкой для управления зарядными станциями
  • Электрическое подключение (подключение к сети).
  • Необходимые электромонтажные работы (например, земляные работы).

Сроки подачи заявки на финансирование

Заявки можно подавать в KfW с 24 ноября 2020 года.

Информация о расширении зарядной инфраструктуры

Генеральный план инфраструктуры зарядки (Masterplan Ladeinfrastruktur) был принят год назад, 18 ноября 2019 года.

Основными пунктами генерального плана являются:

  • целенаправленное продвижение инфраструктуры зарядки,
  • улучшение правовой базы и активная координация между федеральным правительством, землями, муниципалитетами и промышленностью.

«Мы представили генеральный план инфраструктуры зарядки, который определяет, как мы можем достичь целевого и скоординированного расширения по всей стране. Мы последовательно реализуем наш генеральный план и к концу 2021 года создадим 50 000 общедоступных точек зарядки.

К тому времени в автомобильной промышленности будет одна с 15 000 утвержденными общедоступными точками зарядки», – сказал федеральный министр транспорта Шойер.

Программа поддержки 2017-2020 гг.

В рамках федеральной программы финансирования инфраструктуры зарядки (2017-2020 гг.) Уже выделено финансирование в размере 300 млн евро для строительства пунктов зарядки в общественных местах. Например, на автостоянках клиентов и на заправочных станциях, для 19 517 обычных точек зарядки и 8026 точек быстрой зарядки (по состоянию на 30 октября 2020 г.).

Еще 12 406 пунктов зарядки уже профинансированы в соответствии с руководящими принципами финансирования электромобильности.

Новые правовые рамочные условия открывают путь к расширению зарядной инфраструктуры;

  • Закон о дополнительных налоговых льготах для электромобилей вступил в силу в январе 2020 года.
  • С 01.12.2020 Закон о модернизации квартир WEMoG упростит расширение зарядной инфраструктуры в многоквартирных домах.
  • Закон о строительстве электромобильной инфраструктуры (GEIG), принятый Федеральным кабинетом 4 марта 2020 года, улучшает строительство зарядной и линейной инфраструктуры для электро-автомобилей в зданиях.

Инвестирование

Муниципалитеты и другие землевладельцы имеют возможность сообщать о площадях, доступных для взимания платы за инфраструктуру. Это упрощает их поиск инвесторами.

Стартовый комплект электромобильности доступен для муниципальных служащих на сайте www.starterset-elektromobilität.de. Там размещен раздаточный материал с базовыми знаниями и конкретным расписанием того, как можно настроить инфраструктуру зарядки на месте.

Вместе с OBELIS центр управления также управляет онлайн-платформой, которая документирует все зарядные станции, финансируемые федеральной программой финансирования инфраструктуры зарядки, и, таким образом, позволяет получить достоверные научные, технические и экономические данные о инфраструктуре зарядки.

Что делать дальше инвесторам?

Тендеры на 1000 мест начнутся в 2021 году, и вместе они сформируют сеть быстрой зарядки для всей Германии. Эта сеть быстрой зарядки должна включать в себя несколько точек зарядки на каждое место, каждая из которых будет обеспечивать минимальную мощность 150 киловатт. Это делает возможным поездки на большие расстояния и быструю зарядку в густонаселенных районах без каких-либо проблем.

Закон о быстрой зарядке (Schnelllade-Gesetz), который в настоящее время готовится, сформирует необходимую правовую основу.

Новая версия программы финансирования зарядной инфраструктуры на сумму 500 млн евро запланирована на начало 2021 года.

В соответствии с генеральным планом, все зоны отдыха на федеральных трассах также будут оборудованы дополнительными, более мощными зарядными точками.

Еще одна программа финансирования платной инфраструктуры в районах, недоступных для населения для коммерческого использования, запланирована в размере 350 миллионов евро на середину 2021 года.

Стандартизация технологии

Федеральное правительство будет работать над стандартизацией технологии, используемой для зарядки и оплаты, чтобы повысить удобство взимания платы для пользователей (Roaming und Eichrecht).

Кроме того, центр управления разрабатывает обучение и Предложение по повышению квалификации в форме обучающей платформы.

В декабре в центре управления зарядной инфраструктурой пройдут дальнейшие семинары с участием муниципалитетов.

Дальнейшие корректировки

Генеральный план будет оценен и обновлен в 2021 году. Карта законодательства штата также готовится в качестве раздаточного материала для оказания муниципальным служащим помощи в случае дальнейших действий, требуемых муниципальными постановлениями.

Какова следующая цель в отношении инфраструктуры зарядки?

Станция быстрой зарядки должна быть доступна через каждые десять минут. Развитие общественной сети быстрой зарядки на 1000 точек должна быть завершена к концу 2023 года.

К концу 2021 года будет построено 50 000 дополнительных точек быстрой и нормальной зарядки.

Это означает, что в Германии будет около 72 000 общедоступных точек зарядки. Ускорение развития государственной, частной и коммерческой инфраструктуры взимания платы за счет финансовой поддержки и улучшения правовых рамок.

Удобная общественная зарядная инфраструктура с легкими для поиска зарядными станциями, которые работают надежно и прозрачно выставляют счет за процесс зарядки с использованием обычных способов оплаты.

14,8 миллиона электромобилей в 2030 году

Поскольку наша мобильность находится в процессе беспрецедентной трансформации, цели генерального плана регулярно проверяются. Институтом Райнера Лемуана было проведено исследование «Инфраструктура зарядки в соответствии с 2025/2030 годами – сценарии роста рынка».

Что исследовали?

В исследовании изучается и рассчитывается, насколько высок будет спрос на зарядные устройства по всей Германии к 2030 году. Оно основано на конфиденциальной информации основных производителей автомобилей, действующих в Германии, в отношении планируемого увеличения объемов продаж автомобилей, а также на данных о мобильности различных типов домашних хозяйств.

Какой результат?

Количество электромобилей может расти намного быстрее, чем предполагают в настоящее время многие эксперты.

К 2025 году оно может вырасти до 5,5 миллиона, а к 2030 году – до 14,8 миллиона электромобилей (электромобилей и гибридов с питанием от аккумулятора).

Согласно исследованию, к 2030 году потребуется от 440 000 до 843 000 общедоступных зарядных станций. Это число зависит от того, насколько доступна частная зарядная инфраструктура и насколько загружена общедоступная зарядная инфраструктура, а также от поведения пользователей при зарядке.  Если в будущем все чаще будут использоваться зарядные концентраторы с точками быстрой зарядки, потребность будет значительно ниже.

Расчеты также показывают, что жесткое соотношение электромобилей к общедоступной инфраструктуре зарядки 10:1 больше не подходит. В исследовании получено соотношение 20:1.

В городах можно ожидать 14 автомобилей на одной зарядной станции, в сельской местности – 23 автомобиля.

 

Источник: пресс-релиз BMVI от 23.11.2020.

 

Добавить комментарий